Lufthansa Group doit lancer son Wi-Fi propulsé par Starlink le 19 août 2026. Le premier appareil concerné sera un Airbus A320neo de Lufthansa, ce qui donne une échéance et un modèle précis au début du déploiement. Les passagers ne doivent toutefois pas s’attendre à trouver cette connexion sur l’ensemble des vols dès cette date.
Le calendrier et l’ampleur du programme sont détaillés dans l’annonce de Lufthansa Group publiée le 10 août 2026. Lufthansa Group prévoit d’étendre la technologie à environ 850 appareils, avec une couverture complète de la flotte attendue d’ici 2029. Cette cible décrit l’objectif final du programme, pas une disponibilité immédiate sur tous les avions du groupe.
La disponibilité dépendra de l’appareil affecté au vol
Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines devraient recevoir la technologie après l’entrée du premier A320neo dans le programme. ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines et Eurowings préparent également son déploiement.
Pour les voyageurs, le point déterminant sera donc l’avion utilisé sur le trajet. Réserver auprès de l’une des compagnies concernées ne garantira pas, à lui seul, l’accès au Wi-Fi Starlink. Pendant la progression du programme, une même compagnie pourra exploiter des appareils équipés de systèmes de connectivité différents. La marque du transporteur ne suffira donc pas toujours à savoir quelle connexion sera disponible à bord.
Une connexion destinée aux usages gourmands en bande passante
Lufthansa Group indique que son système satellitaire en orbite terrestre basse prendra en charge des activités qui demandent davantage de capacité, notamment le visionnage de contenus vidéo, l’utilisation de services cloud et l’exécution d’autres applications exigeantes. L’ambition annoncée dépasse ainsi la simple consultation de pages web : le service doit pouvoir accompagner des usages en ligne plus intensifs pendant le vol.
L’accès sera gratuit pour les clients Miles & More et les utilisateurs de Travel ID, quelle que soit leur classe de voyage. L’avantage dépendra donc de l’appartenance à l’un de ces programmes ou services, et non de la cabine réservée. Deux conditions restent à réunir en pratique : le passager doit disposer du compte concerné et voyager sur un appareil déjà intégré au déploiement.
Les restrictions d’usage restent inchangées
L’arrivée d’une connexion plus capacitaire ne supprimera pas les règles du groupe concernant l’utilisation d’internet à bord. Les passagers devront utiliser des écouteurs pour les contenus audio et vidéo. Les appels vocaux et vidéo resteront interdits, tout comme les diffusions en direct depuis l’appareil.
Le programme est donc conçu pour faciliter l’accès à internet, le visionnage de vidéos et le travail avec des services cloud, sans transformer la cabine en espace ouvert aux appels ou aux retransmissions en direct. Le changement annoncé porte sur la technologie, la capacité et le nombre d’appareils concernés ; il ne constitue pas un assouplissement des règles relatives au son, aux appels et aux contenus diffusés en direct.
Mastercard sponsorise le Wi-Fi Lufthansa Group et était déjà partenaire du précédent service FlyNet. La nouvelle offre s’inscrit ainsi dans la continuité de ce partenariat, tout en remplaçant la technologie de connectivité progressivement déployée sur les appareils concernés.
Le 19 août 2026 marquera le début du programme avec un A320neo de Lufthansa. Pour les autres vols, la disponibilité dépendra de l’avancement appareil par appareil. Lufthansa Group vise environ 850 avions équipés d’ici 2029, tandis que les règles d’utilisation à bord resteront en vigueur.
Sources officielles
Source primaire: Official source: newsroom.lufthansagroup.com