Lufthansa Group a commandé cinq Airbus A350-1000 supplémentaires. Son carnet de commandes ferme pour cette version long-courrier passe ainsi de 10 à 15 appareils, avec des livraisons prévues entre 2028 et 2031. Pour les passagers, la décision ne modifie pas immédiatement un voyage : aucun itinéraire, horaire ou service à bord n’a été annoncé avec cette commande.
La commande représente environ 2 milliards de dollars au prix catalogue, selon Lufthansa Group. Une fois les appareils livrés, le parc d’Airbus A350 du groupe comprendra 60 A350-900 et 15 A350-1000. Lufthansa Group renforce donc sa présence dans une même famille d’avions tout en ajoutant une variante de plus grande capacité.
Cinq appareils supplémentaires dans un renouvellement déjà engagé
L’accord s’inscrit dans un programme de remplacement plus large, et pas seulement dans une hausse mécanique du nombre d’avions disponibles. Les compagnies de Lufthansa Group ont commandé au total 75 Airbus A350-900 et A350-1000. Parmi ces appareils, 28 étaient déjà en service régulier et 47 devaient encore être livrés d’ici 2031.
Le groupe exploite environ 740 appareils commerciaux et indique disposer d’un carnet de commandes contenant près de 250 avions neufs plus économes en carburant. Celui-ci comprend notamment 100 appareils long-courriers modernes. À moyen terme, ces avions bimoteurs doivent progressivement remplacer les Boeing 747-400, les Airbus A340-600 et les Airbus A340-300.
Les cinq A350-1000 ne produiront donc pas un effet immédiat et uniforme sur le réseau. Leur arrivée sera étalée sur plusieurs années, et l’impact pour les voyageurs dépendra de l’affectation décidée pour chaque appareil au fil des livraisons.
Une capacité supérieure au sein de la famille A350
L’A350-1000 mesure 73,8 mètres de long et offre environ 15 % de capacité supplémentaire par rapport à l’A350-900. Pour Lufthansa Group, cette version fournit une option plus grande au sein d’une flotte déjà structurée autour de la famille A350, notamment lorsque les avions plus anciens seront retirés.
Lufthansa Group affirme également que ces nouveaux appareils consomment jusqu’à 35 % de carburant en moins que leurs prédécesseurs et génèrent proportionnellement moins d’émissions de CO₂. Ce pourcentage correspond à la comparaison avancée par le groupe pour les appareils. Il ne décrit pas un résultat garanti sur chaque vol : l’annonce ne précise ni les itinéraires concernés ni une configuration d’exploitation particulière.
Une décision de flotte, sans nouvelle route annoncée
La commande accompagne l’objectif affiché par Lufthansa Group de réduire de moitié ses émissions nettes de CO₂ en 2030 par rapport à 2019, grâce à des mesures de réduction et de compensation, puis d’atteindre la neutralité CO₂ en 2050. Les A350-1000 s’intègrent à cette stratégie de renouvellement, aux côtés des autres avions plus économes déjà inscrits au carnet de commandes.
Le fait nouveau est précis : Lufthansa Group compte désormais 15 A350-1000 en commande ferme, dont cinq livraisons attendues entre 2028 et 2031. La future affectation de ces appareils pourra faire évoluer la capacité et l’efficacité de certains services long-courriers, mais rien n’a encore été annoncé sur les routes, les cabines ou le service. À ce stade, il s’agit donc d’un engagement de long terme sur la composition de la flotte, pas d’un changement immédiat pour un vol donné.
Sources officielles
Source primaire: Official source: newsroom.lufthansagroup.com